Fahrzeuge
Der Fuhrpark des Förster Racing Teams
Werfen Sie einen Blick auf unsere Rennfahrzeuge
Das Förster Racing Team setzt bei den Rallycross-Renneinsätzen im In- und
Ausland vor allem Fahrzeuge der Marke Volkswagen Golf GTI ein. Hier finden Sie einige technische Daten
und eine nähere Beschreibung über unsere Boliden:
VW Golf I GTI 1600 Gr. H
Dieser Golf GTI wird von Richard Förster in der heimischen
Rallycross-Meisterschaft pilotiert. Er wird von uns seit 2004 bei nahezu
jedem Rennen an den Start gebracht. Das Fahrzeug ist nach dem Reglement der Gruppe H
aufgebaut und wird mit einem modifizierten Rennmotor aus der Tuningschiede von
Peter Ramler angetrieben.
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Technische Daten: | |
| Motor/Technik: | getunter 4-Zylinder | |
| Rennmotor mit 1600 ccm | ||
| und Haltech-Einspritzanlage | ||
| Leistung: | 150 PS bei 7200 U/min | |
| Fahrwerk: | Koni und Eibach-Federn | |
| Auspuff: | Remus-Rennauspuff | |
| Leergewicht: | ca.790 kg | |
VW Golf I GTI 1600 Gr. H
Unser zweiter gelber Golf kommt ebenfalls auf den
Rallycrossstrecken von Österreich, Ungarn und Tschechien zum Einsatz. Gefahren
wird er von Sven Förster, der damit alle Rennen der
Staatsmeisterschaft 2004 erfolgreich bestreiten konnte. Dieser Golf GTI kommt
mittlerweile bei seiner 5. Rallycross-Saison in Folge zum Dauereinsatz. Dank
seiner serienmässigen Technik hat sich dieses Fahrzeug als sehr robust und
standfest erwiesen.
| Technische Daten: |  |
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| Motor/Technik: | serienmässiger 4-Zylinder | |
| 1600 ccm-Saugmotor | ||
| mit K-Jettronic | ||
| Leistung: | 110 PS bei 6100 U/min | |
| Fahrwerk: | Bilstein und Eibach-Federn | |
| Auspuff: | Remus-Rennauspuff | |
| Leergewicht: | ca.785 kg | |
VW Golf III GTI 16V Gr. N bis 2000ccm
Bei einigen ausgesuchten Läufen zur
Rallycross-Europameisterschaft steht Richard Förster mit diesem Golf III GTI 16V
am Start. Der Wagen ist nach dem Gruppe N-Reglement aufgebaut, er ist also ein
seriennaher Tourenwagen mit Zweiradantrieb, mit dem man international um Punkte
kämpfen kann.
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Technische Daten: | |
| Motor/Technik: | seriennaher 4-Zylinder | |
| 2,0 Liter 16-Ventilmotor | ||
| mit Digifant-Einspritzanlage | ||
| Leistung: | 150 PS bei 6000 U/min | |
| Fahrwerk: | Koni | |
| Auspuff: | Remus-Rennauspuff | |
| Leergewicht: | 920 kg | |
VW Golf I GTI, Baujahr 1981
...
und es gibt ihn immer noch, den weissen Einser-GTI.
Richard Förster konnte damit seit 1983 unzählige Slalomsiege feiern. Heute,
über 20 Jahre später, ist für den treuen Golf immer noch kein Ruhestand in
Sicht: Er wird vereinzelt für Slaloms auf Schotter und Asphalt aus seinem
Dornröschenschlaf geweckt. Eine Auswahl "historischer" Fotos von
diesem Fahrzeug finden sie hier >> .
| Technische Daten: |  |
|
| Motor/Technik: | serienmässiger 4-Zylinder | |
| 1600 ccm-Saugmotor | ||
| mit K-Jettronic | ||
| Leistung: | 110 PS bei 6100 U/min | |
| Fahrwerk: | Koni | |
| Auspuff: | serienmässig | |
| Leergewicht: | 800 kg | |
